文章分类

当前位置:首页>文章中心>新闻中心>非标重载AGV-光华智能产品的定位

非标重载AGV-光华智能产品的定位

发布时间:2022-09-02 点击数:480

2022年广州物流展,尽管还笼罩在疫情下,参展规模庞大,参观的人络绎不绝。展厅外大雨淋漓,人们进入展厅看到热闹的那一刻,感觉像是在乌云笼罩下,天边还有一缕霞光,给人希望。

参展的AGV企业有20家左右,除了杭州某盛和另外一家做5吨以上重载的,其他都是做轻量型AGV

轻量型AGV厂家有塔斯克、劢微、览沃、海柔、科陆、海康、磅旗科技等等,导航方式都是激光SLAM或者是视觉导航,仅仅是一年前SLAM导航还是非主流,现在已经广泛使用。

五年前叉车还是物流展的主角,今天的物流展主角已经转变为AGV,时代发展变化真是快。为什么会这样呢?

2013年德国提出工业4.0的概念,即第四次工业革命。第四次工业革命的象征是物联网结合AI技术,实现数字化智能化生产,革命性地提高生产力水平。

第一次工业革命是以蒸汽机为特征的机器化生产,英国本土生产的布料到中国市场,价格比本土手工生产的布料还要便宜,质量还要好。

第二次工业革命是1900年以使用电力为特征的电气化生产,第三次工业革命是以计算机为特征的信息化生产。

每一次工业革命都会给给生产力提升带来革命性变化,第四次工业革命也不例外。中国政府高瞻远瞩,出台《中国制造2025》,就是要对标工业4.0,避免跟发达国家生产力的代差。

无人搬运机器人AGV因为有通讯系统和调度系统、导航系统,数据是可以实时监控和追溯的,实现整个产线和仓储信息闭环,成为工业4.0的一个组成部分。

2018年开始,得益于各地政府对机器人行业的补贴(有的地方补贴30%),AGV行业每年都以40%多的速度增长,到2021年整个行业的销售总额是146亿元。跟传统行业相比,暂时份额不大,但是机器人密度只有246/万人,未来还有很大的增长空间。基于这个原因,AGV获得资本的青睐,不断地有玩家涌入这个行业。

想想几年前的新能源汽车补贴导致新能源汽车市场的兴起,还有十年前对光伏产业的补贴导致今天光伏产业在全球一家独大,这情景跟今天对机器人产业的补贴何其相似。

这就是在物流展会上看到,以前的主角是叉车,现在的主角变成了AGV的原因。

昆船、今天国际、新松、斯坦德、仙工、极智嘉、海康等头部企业都推出自己所谓标准化的AGV产品,但是中国制造业多元化注定了市场对AGV需求的多样化,而不像发达国家那样仅限于部分产业对AGV的需求。中国市场从家电、汽配、3C、陶瓷、铝材、化工到高铁、印刷等等,存在着不同的需求,注定没有所谓的标准产品可以满足所有应用场景的需求。

所谓的标准化的产品就是载重几百公斤到1吨左右的潜伏式AGV产品,辅以载重1.5吨以下的少数款式的叉车AGV,我们称之为轻量型AGV

轻量型标准化产品在电商物流行业可以大规模复制应用,这也是AGV头部企业最青睐的一个市场,但是轻量型AGV在制造业很多应用场景中无用武之地,重载型AGV注定占有一席之地。

产品标准化有利于降低价格,形成价格门槛,扩大市场份额,融资上市,有了资本再扩大市场规模,最终在市场中形成垄断地位,这是AGV头部企业梦寐以求的境界。

在广州物流展上看到杭州某盛所做的重载产品多数在10-70吨之间的,跟他们交流,他们说不怕某康,因为某康不做重载产品,他们也不做某康那种轻量型产品。

光华智能一直在非标重载AGV这个细分市场中精耕细作,像杭州某盛一样,在差异化中寻找自己的市场,做到人无我有。 不像某盛不做叉车AGV,光华智能在做潜伏式重载AGV的同时也做重载型叉车AGV

从网络资料估计,珠三角有上百家AGV厂家;长三角的AGV厂家多达200家。大部分的AGV企业都是冲着轻量型产品而来,未来产能过剩不可避免,AGV厂家兼并和关闭也在情理之中,要想在夹缝中生存,定位好自己,找准自己的客户群,发挥自己的强项才是王道。

AGV厂家都是起家于某个细分市场,有的起家于给汽车行业做非标设备;有的起家于3C行业;我们光华智能起家于陶瓷行业,专门做陶瓷机械,后来给陶瓷行业做AGV

从展会上了解到客户对重载型AGV的要求,在工艺和外观上没有那么苛刻,对导航方式也不会强调用SLAM导航,但是对实用性和安全性要求还是高的,这种情况下磁条导航反而成为一种优势,因为技术成熟,还有可以室外使用。

每个细分市场都有自身的特点,比如汽车行业,需要更多的是轻载型的潜伏式和牵引式AGV,对叉车AGV的需求相对较少;比如3C行业更青睐于轻载型顶升式AGV;陶瓷行业更倾向于重载型叉车AGV;比如铝材行业,因为长条形的货物,两吨起步的重载,需要的是长条形的潜伏式AGV

上面这些被改装过的叉车和变形的潜伏式AGV,展现了光华智的产品倾向于非标重载类型的AGV,载重达到3吨或以上,对实用性的要求远强于对外观的要求。

重载AGV的应用场景不可避免地涉及到粉尘多、地面不平、高温、爬坡、室外行走等问题。面对这些问题,SLAM导航方式,包括激光SLAM和视觉SLAM都无能为力,因为怕强光和粉尘。只有磁条导航是最实用的导航方式。

AGV头部企业不热衷于做非标重载AGV,原因是场景不能复制,投入研发费用大,不是主流市场。我们称之为大鸡不吃小米。

除了在软件技术上有自己的专利,光华智能在机械上有光华智能有二十多年的技术沉淀,在AGV方案中涉及到线边转移货物对接的时候,给AGV设计和加装属具就是公司的特长。我们将这一特点称之为非标中的非标。在少数可以做重载型AGV的厂家中,在面对属具这种非标要求的时候,难免望而生畏。

因为光华智能服务的制造业企业,工作环境的恶劣,五年以来,一直使用磁条导航,已经积累了一套成熟的经验。利用磁条导航可以实现密集堆垛,层状堆垛,原地转弯,横向平移等等动作。

在展会上,我们看到除了做货架存取的AGV外,轻量型的货物没有出现密集堆垛和层状堆垛,10吨以上的货物不需要层状堆垛。

我们公司的体量和技术能力,大力开拓2-10吨非标重载AGV,是我们一个主攻方向。

这个区间的非标重载AGV,一个是潜伏式顶升AGV,另外一个是叉车AGV,因为叉车AGV可以做密集堆垛和层状堆垛。

定位于非标重载,才不至于被客户拿来跟头部企业比较,置自己于尴尬的境地。

光华智能已经在陶瓷行业有不少成功案例,比如马可波罗陶瓷、大将军陶瓷等等。这是光华智能利用佛山产业优势发挥作用的结果。

佛山还有一个铝材行业也是优势产业,在陶瓷行业的名声打响之后,铝材行业找到光华智能,使用重载型AGV,现在已经给坚美铝材,凤铝等等企业做出来成功的案例。

从这次展会看到物流展会的主角已经从原来的叉车变为AGV AGV是制造业数字化智能化升级的一个部分。《十四五机器人发展规划》中对机器人在应对人口老龄化和招工难的问题寄予厚望。

据说日本之所以有失去的三十年,是因为三十年前,在人口老龄化到来之前,劳动力紧缺的时候,没有彻底贯彻机器人代替人工的政策,而是把产业转移到了劳动力更加便宜的海外,导致今天日本产业空心化问题。中国现在也出现当年日本同样的问题,在招工难用工贵的今天,《十四五机器人发展规划》对机器人产业的支持弥足珍贵。

走出展会的时候,发现天空已经由下雨转为放晴,晴朗的天空衬托出东边包括广州塔在内的一幢幢高楼大厦特别的雄伟,让人觉得广州不愧为一线城市,给人以希望。

在制造业迈向工业4.0的过程中,还会有更多的变化出现,正如任正非说的那样未来30年之内必然会有新技术出现导致社会发生革命性的变化。我们想象不出这种变化的结局会怎样,但是我们知道未来可期,恰如这晴朗的天空,充满希望。